欢迎来到时代梦网!

关于我们 客户服务

您的位置:首页 > 新闻 > 焦点 > 寸滩长江大桥明年初通车 曾家岩大桥明年底将建成

寸滩长江大桥明年初通车 曾家岩大桥明年底将建成

2017-12-19 来源:  浏览:    关键词:寸滩长江大桥明年初通车
摘要:昨日记者获悉,市城乡建委按照“内环以内以交通缓堵为主,内外环之间以完善骨干路网为主”的总体思路,布局2018年建设计划。涉及跨江大桥10座、穿山隧道13座、道路1332公里、立交24座。10号线曾家岩站将设在大桥主体内。该项目建成通车后,…

从南岸到T3航站楼可节约30分钟

10号线曾家岩站将设在大桥主体内

昨日记者获悉,市城乡建委按照“内环以内以交通缓堵为主,内外环之间以完善骨干路网为主”的总体思路,布局2018年建设计划。

2018年建设计划项目共127项,其中续建项目90项,新开工项目37项,储备项目47项,完工项目35项。涉及跨江大桥10座、穿山隧道13座、道路1332公里、立交24座。

从2017年的情况来看,主城区以“打通过江穿山瓶颈、完善路网结构、加密次支路网、消除堵点卡点、打通断头路”为重点,计划建设项目120项,涉及跨江大桥11座、穿山隧道11座、道路869公里、立交21座,项目总投资规模约2070亿元,计划年度完成投资约380.9亿元。完成投资312亿元,占年度计划的81.9%。

目前,“7桥4隧”正在抓紧施工,华岩隧道、寸滩大桥、高家花园复线桥、中梁山隧道扩容等一批重大项目将于年内陆续完工;郭家沱长江大桥、二横线西段(礼嘉大桥与土主隧道)2个PPP项目现已开工建设。

曾家岩大桥明年底建成

10号线曾家岩站将设在大桥主体内

近日,记者从曾家岩大桥工程施工现场获悉,为了满足轨道10号线和2号线换乘的需要,轨道10号线曾家岩站将设置在大桥主体结构范围内,这在国内尚属首次,也是该工程最大的亮点之一。

该项目相关负责人介绍,主桥计划于2017年12月底进行钢梁安装,预计于2018年底建成。截至11月底,北侧主线隧道北城三路工点主洞左线掘进404米、右线掘进202.5米;北侧主线隧道兴盛大道工点左线掘进145米,右线掘进71米。南侧主线隧道左线掘进110米,右线掘进656米。

曾家岩大桥工程起于渝北区兴盛大道,在江北区春森彼岸段设置公、轨、水三用桥,跨越嘉陵江、名流公馆东西区之间,下穿中山四路,南接渝中区长滨路,并与菜园坝大桥衔接。项目路线全长5.63公里,其中曾家岩大桥全长547米,主跨270米,南北接线均为隧道,项目设置5条匝道隧道,项目总投资约35.2亿。

该项目建成通车后,将与菜园坝大桥连为一线,形成跨越两江的南北大通道,极大缓解嘉陵江过江交通瓶颈问题,有效缓解八一、向阳隧道,石黄隧道的交通拥堵。

寸滩长江大桥明年初通车

南岸到T3航站楼节约30分钟

渝航大道是机场T3航站楼重要配套工程,是进出T3航站楼最重要的通道,当前渝航大道只开通了寸滩长江大桥以北的北段。近日,记者从位于大桥南段的项目现场获悉,目前南段主线即将完成路面沥青作业,预计寸滩长江大桥2018年年初通车。届时,从南岸区前往江北机场将方便不少。

该工程南起内环快速路南岸区黄桷湾立交,向北跨长江经江北区连接机场T3航站楼,线路全长13公里,分为南段、寸滩大桥、北段,主要含一座跨江大桥(寸滩长江大桥)和四座大型互通立交(分别是腾龙立交、跑马坪立交、石坝子立交、桃子湾立交),设计车道为双向8车道,路面宽度37米(寸滩大桥宽42米),设计车速80公里/小时,总投资73亿元。

现有去机场道路从内环黄桷湾立交途经大佛寺大桥,于东环立交上机场路,至机场全程约23公里,驾车约需40分钟。而该工程全线贯通后仅需10分钟,市民可节约30分钟。

整个机专线通车后可满足约1.2万辆/小时交通流量,将分流机场路、大佛寺大桥40%左右交通量,有效缓解了通往机场的交通压力。

此外,项目建成后在机场路东侧新增一条南北向快速过江通道,并与东西向的渝长高速、快速路一横线形成转换,南岸、巴南区到江北机场距离缩短5公里,到鱼嘴、长寿方向缩短7公里。本报记者陈翔

白市驿隧道设计方案进行公示

设计为双向6车道、车速80公里/小时

本报讯(记者蒋艳)昨日,记者从市规划局获悉,白市驿隧道项目设计方案正在进行公示,公示结束后将尽快开工建设,设计为双向6车道,车速80公里/小时。建成后,将为中梁山隧道等分流,减轻交通压力。

全线包括3隧道4立交

白市驿隧道项目位于重庆九龙坡区,是四横线分流道穿越中梁山的重要控制性工程,为主城区中部重要的东西向快速通道。

根据方案设计,白市驿隧道项目起于一纵线狮子口立交东侧,向东延伸,以特长隧道形式穿越中梁山,止于内环华岩立交,路线全长10.4公里。主线按照城市快速路,设计车速80公里/小时,双向6车道标准进行设计。

据介绍,白市驿隧道项目主要工程包括3座隧道(特长隧道、长隧道、短隧道各1座)、4座立交(不含狮子口立交和华岩立交)。

3条新隧道为交通减压

此前,连接九龙坡区东西区域的快速通道,只有成渝高速中梁山隧道和华福路华龙隧道。这两条隧道都已不堪重负,高峰期过境需要的时间长,常常发生拥堵。因此,除了华岩隧道和中梁山隧道扩容工程,白市驿隧道也是重要的分流通道。

白市驿隧道建成后,将与华岩隧道、中梁山新隧道一起,有效减轻穿越中梁山的交通压力。

市规划局相关人士称,该项目的建设,对于四横线分流道,乃至整个中部区域快速路网系统均起着举足轻重的作用。


版权声明:

本网仅为发布的内容提供存储空间,不对发表、转载的内容提供任何形式的保证。凡本网注明“来源:XXX网络”的作品,均转载自其它媒体,著作权归作者所有,商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

我们尊重并感谢每一位作者,均已注明文章来源和作者。如因作品内容、版权或其它问题,请及时与我们联系,联系邮箱:service@qeerd.com,投稿邮箱:tougao@qeerd.com