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疑因英国总部削减成本 捷豹路虎中国CSR受波及投入缩水?

2018-04-30 来源:  浏览:    关键词:
摘要:不过,应该注意的是,捷豹路虎CSR第一阶段历时约三年,实际上在2016年左右,捷豹路虎实际上已经在筹划第二阶段。捷豹路虎中国当时明确表示该项目“标志着梦想基金第二阶段正式拉开序幕”。这项成本削减计划将主要通过三方面来实现:第一是…
原标题:疑因英国总部削减成本 捷豹路虎中国CSR受波及投入缩水?
有分析人士表示,捷豹路虎目前在中国正处于蓬勃发展的阶段,该公司总部应该不会减少在中国的CSR项目投入,但至于总额的变化,可能和发展阶段有关。

4月下旬,捷豹路虎中国宣布在中国启动其公益项目中国青少年梦想基金第二阶段。该基金由捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会联合设立。捷豹路虎中国宣布,在第二阶段投入3000万元,专注于创新教育、社会关爱、中英交流三大领域,继续致力于中国青少年儿童的成长与发展。有业内人士表示,令人意外的是,此次投入的资金相对于该基金第一阶段有大幅度的“缩水”。那么真实的原因是什么?
资料显示,成立于2014年的捷豹路虎中国青少年梦想基金,是中国汽车行业第一个专注于青少年儿童成长与健康的公益基金。在2014年启动之时,捷豹路虎在第一阶段共投入5000万元,在体育、道路安全、人才培养、社会关爱四大领域的开展相关项目。相对于第一阶段,捷豹路虎中国在CSR方面的投资直接减少了2000万元,捷豹路虎方面人士表示,因为第一阶段有不少的投入打下了基础,第二节不需要太多的投入。不过,应该注意的是,捷豹路虎CSR第一阶段历时约三年,实际上在2016年左右,捷豹路虎实际上已经在筹划第二阶段。

而按照发展节奏,捷豹路虎应该在2017年便公布第二阶段的具体方向,实际上在2017年的成都车展期间,捷豹路虎在成都启动了女性发展项目“菁媖计划”。捷豹路虎中国当时明确表示该项目“标志着梦想基金第二阶段正式拉开序幕”。但当时,捷豹路虎并没有公布第二阶段的详细计划,一位知情人士告诉经济观网记者,捷豹路虎中国一直在和总部商议,包括未来的投资额度以及方式,但没有达成协议。
有消息人士对经济观察网记者表示,最开始捷豹路中国希望继续保持三年5000万的投入,但最终英国总部最终同意按照项目制方式给予资金,基本上是一年一千万元人民币。捷豹路虎在2014年处于发展的关键转折期,在这一年捷豹路虎从单一的进口品牌开始在中国销售国产汽车,其面临着从小众品牌走向大众化的豪华品牌的转变。而在这个过程中,捷豹路虎还背负着一些因为车主所引起的比较负面的品牌形象,捷豹路虎希望一方面通过公益事业柔化品牌,另一方面展示自身在中国发展的决心,获得更多好感。从发展上来看,这是此前宝马、奔驰们都已经走过的道路。

在中国政府启动“精准扶贫”攻坚战之后,在中国的跨国车企都在加大对中国市场的CSR的投入。比如某豪华品牌进入中国市场年开始,CSR的经费就是从销售新车时,提取一百元左右不等的固定投入,这笔费用是随着销量增加而增加的。有分析人士表示,捷豹路虎目前在中国正处于蓬勃发展的阶段,该公司总部应该不会减少在中国的CSR项目投入,但至于总额的变化,可能和发展阶段有关。不过,另一方面,捷豹路虎在中国的合资公司奇瑞捷豹路虎正计划在国内打造一个系统化的公益体系,目前该计划正处于雏形之中。
但捷豹路虎目前的确正处于削减成本之中。捷豹路虎2017年在全球市场的零售销量仍历史性达到621109辆,对比2016年增长6.5%。在中国市场的销量达到15603辆,与2016年相比增长12.6%。但是其去年的利润表示并不乐观,根据捷豹路虎母公司印度塔塔公司的财报,去年四季度2017年第四季度捷豹路虎的税前利润下降了25%,达到1.92亿英镑,导致母公司印度塔塔汽车的四季度净利润只有1.89亿英镑,远低于此前分析师预测的2.61亿英镑。而在此前一年,捷豹路虎也公开了其削减成本的计划。

在2016年公布的计划中,捷豹路虎计划截止到2020年,累计节省成本45亿英镑(合68亿美元)。这项成本削减计划将主要通过三方面来实现:第一是在同一核心平台骨架上开发出更多的车型。许多车企其实也是在这样做的,比如特斯拉的Model X就是利用Model S的平台;其次,精益生产过程,优化零配件供应链;第三减缓或者停止招募计划,不过,捷豹路虎方面声称,暂时并没有裁员计划。不过,不管是中国市场还是CSR都并没有列入其中。
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