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指导价近22万元的雅阁混动、凯美瑞和阿特兹选谁?

2019-01-25 来源:车毂辘  浏览:    关键词:丰田凯美瑞,雅阁,雅阁混动,阿特兹,马自达,本田
摘要:近日,每天研讨买车的编辑也堕入了选车难题中,面对指导价都接近22万元的雅阁混动、凯美瑞和阿特兹,究竟选择谁呢?三款车都是编辑喜欢的自然吸气发起机车型,且都提供三年10万公里质保,而保值率凯美瑞和雅阁混动更高,阿特兹略差。过去购车阅历放弃双离合和涡轮首选大排量自吸编辑以前置办过双离合变速器车型和涡轮增压车型,用车体验都不是很理想,双离合新车异响、顿挫和颤动明显,以至遭遇过高速动力消逝;涡轮增压发起机过了质保期就开端呈现各种问题,换了涡轮增压节温器总成、进气歧管和电磁阀等配件。于是换车时只思索自然吸气发起机发

近日,每天研讨买车的编辑也堕入了选车难题中,面对指导价都接近22万元的雅阁混动、凯美瑞和阿特兹,究竟选择谁呢?三款车都是编辑喜欢的自然吸气发起机车型,且都提供三年10万公里质保,而保值率凯美瑞和雅阁混动更高,阿特兹略差。

过去购车阅历放弃双离合和涡轮首选大排量自吸编辑以前置办过双离合变速器车型和涡轮增压车型,用车体验都不是很理想,双离合新车异响、顿挫和颤动明显,以至遭遇过高速动力消逝;涡轮增压发起机过了质保期就开端呈现各种问题,换了涡轮增压节温器总成、进气歧管和电磁阀等配件。

于是换车时只思索自然吸气发起机发起机匹配AT或CVT变速器车型。

刚好雅阁混动搭载2.0L发起机,凯美瑞和阿特兹都是搭载2.5L发起机,三款车分别匹配E-CVT无级变速器、8AT和6AT车型,选择的车型指导价分别为21.98万元、21.98万元和21.68万元,目前只需阿特兹有1万多元的优惠,优惠后的阿特兹价钱很有优势,凯美瑞价钱坚硬,雅阁混动不只没优惠且预定需求排队等候一段时间提车,而凯美瑞和阿特兹有现车可提。

耐用性和残值率是购车首要思索要素论颜值来看,其实雅阁混动、凯美瑞和阿特兹都不错,反而阿特兹其实更感动编辑的审美,多次的买车阅历通知编辑曾经不能是看外形,否则会吃亏的。

抛开颜值看耐用性和二手车残值才是编辑最看重的指标,阿特兹的二手车残值率略低于凯美瑞和雅阁混动。

在耐用性方面,目前雅阁混动和凯美瑞反响出来的发起机和变速器的问题很少,简直没有,而阿特兹在部分投诉网站上有发起机漏油的投诉,特别是2.5L发起机,这是让编辑担忧自己运气不好未来购车后遭遇同样的发起机渗油等问题。

乘坐空间:雅阁混动>凯美瑞>阿特兹在空间方面,阿特兹和雅阁混动的轴距都是2830毫米,凯美瑞轴距短了5毫米,短得并不多;雅阁混动的车身最长,凯美瑞其次,反而阿特兹的车身最短,不过短也短不了太多。

车身重量方面,雅阁混动和凯美瑞反而更沉,比轻量化设计的阿特兹简直沉了近几十公斤。

凯美瑞比阿特兹沉了96公斤。

此外,雅阁混动的前、后轮距最大,可能过弯行驶的稳定性更好,不过由于4S店没有试驾车以至没展车,编辑无法试驾雅阁混动,不知道驾驶质感如何。

凯美瑞和阿特兹编辑都试驾过,凯美瑞的底盘驾驶质感略逊色于阿特兹,毕竟阿特兹还是弯道之王。

在行李箱容积方面,阿特兹后备箱更大一些,不过三款车都能够放到第二排座椅,这也是编辑购车思索指标之一,由于以前的车第二排座椅不能放倒,偶尔拉点行李后备箱放不下。

动力:雅阁混动>凯美瑞>阿特兹在发起机方面,雅阁混动搭载2.0L自然吸气发起机,以及135千瓦和315牛.米的电机,综合后的功率为158千瓦,而2.5L的凯美瑞和阿特兹分别为154千瓦和141千瓦,扭矩分别为250牛.米和252牛.米,雅阁混动的功率最大,三款车扭矩相当,差别不大。

在发起机材质方面,三款车都是采用全铝合金发起机,雅阁混动、凯美瑞和阿特兹分别采用多点电喷、混合放射、直喷的供油方式,混合放射综合了多点电喷和直喷的优势和缺乏,更先进,且发起机热效率抵达了41%。

雅阁混动发起机紧缩比以至抵达了13.5,而凯美瑞和阿特兹的2.5L发起机也有13的高强度紧缩比,且阿特兹只需发起机转速3250转即可完成最大扭矩输出,而凯美瑞需求5000转才行,阿特兹的发起机潜力似乎更强劲。

混动雅阁油耗最低而凯美瑞比阿特兹油耗低且变速器更好在变速器方面,雅阁混动、凯美瑞和阿特兹分别匹配E-CVT无级变速器、爱信的8AT和6AT,肯定是8AT愈加平顺,且都是爱信的经典变速器。

由于变速器和发起机喷油方式等技术的不同,招致三款车的百公里综合油耗也大不同,雅阁混动、凯美瑞和阿特兹油耗分别为4L、6L和7L,阿特兹油耗最高,反而凯美瑞油耗更低。

底盘相当下配置:凯美瑞>雅阁混动>阿特兹在底盘方面,三款车其实底盘一样,都是前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,只是凯美瑞采用的是E型多连杆独立悬挂,而E型多连杆独立悬挂是目前最常见的多连杆独立悬架,三横一竖四个连杆组成,它结构相对简单,通用性强,占空间小。

在配置方面,三款车都是采用前后通风盘刹和电子驻车,不过雅阁混动、凯美瑞和阿特兹分别配备的轮毂为17英寸、18英寸和19英寸,阿特兹的轮毂最大气,但换轮胎时的本钱也最高。

阿特兹除11个BOSE声响更好和有车联网功用外没什么配置优势,而凯美瑞温馨配置更多,雅阁混动4喇叭和卤素大灯显得很遗憾。

此外,凯美瑞比其他两款车多了膝部气囊、可开启全景天窗(其他为普通天窗)、更大的8英寸中控屏、车载净化器、负离子发作器等,不过雅阁混动配置也更多了可变转向比、全速自顺应巡航、车道坚持辅助系统和道路标识辨认等。

经过全面对比三款车来看,阿特兹的确具有优惠后的价钱优势,但凯美瑞动力更强油耗更低且配置也更丰厚,不过雅阁混动油耗低但声响和远光灯略差,为了省油买雅阁混动且漫长等候提车能否值得?凯美瑞和阿特兹有现车,遗憾是凯美瑞没有优惠。

从优惠后的性价比来看阿特兹更突出,且底盘最出色,独一担忧发起机可能会渗油就省事了。

那么,网友倡议选择谁呢?

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